今年，美國洛杉磯公布了一個計劃，給全市的16萬盞LED路燈裝上通訊芯片，來實現(xiàn)單個燈顏

色和開關(guān)的控制。

其實這種技術(shù)在重慶的一家企業(yè)中，兩年前就已經(jīng)研發(fā)出來。他們生產(chǎn)出了可根據(jù)季節(jié)調(diào)解

亮度和顏色的路燈，并且已在九龍坡區(qū)陳家坪隧道、渝中區(qū)鵝嶺隧道中實地使用了。

那么為什么路燈還需要變色呢？這就要從市民對冷白光燈的投訴問題說起了。

在我們“十城萬盞”試點城市中，一些城市將主干道的路燈換成了冷白光，剛開始效果挺好

，幾年后，相關(guān)管理部門就陸續(xù)接到市場的投訴，主要是說冬季用冷白光路面很陰冷，因此才

有了將節(jié)能燈換成能耗大的黃光高壓鈉燈這一舉動。

其實在國外，不少地區(qū)也對冷白光燈的使用有爭議。主要問題就是入夜后換成冷白光有些慘

白滲人。

基于以上問題，才有了重慶企業(yè)研發(fā)可變色LED路燈的項目。該企業(yè)經(jīng)過3年研發(fā)，數(shù)十次失

敗嘗試，才研發(fā)出通過調(diào)節(jié)色溫來改變光色的問題。在春秋兩季用暖白光，色溫在3700K；到了

夏季用正白光，色溫在4000K；冬季則用淺黃光，色溫為3500K；遇上霧霾則用黃光，色溫需要

3000K，這樣就很好的解決了控色問題。

其實在現(xiàn)在推行節(jié)能環(huán)保理念的背景下，用可變色路燈，能極大節(jié)約能源。雖然生產(chǎn)成本較

高，但從長遠(yuǎn)來看，這必將成為趨勢，一燈多用也是未來城市的標(biāo)配，未來或許Led路燈已不僅

局限于照明，或許還將成為無線熱點。

現(xiàn)在很多LED企業(yè)都說生意難做，為什么不從創(chuàng)新層面思考解決的辦法呢？像重慶這家企業(yè)一

樣，創(chuàng)新才是企業(yè)不竭的動力。